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新型橋式起重機是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計算機技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計及可靠性設(shè)計方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、高技術(shù)含量的新型起重機。

本起重機的設(shè)計、制造及檢驗均執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標(biāo)準(zhǔn)，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結(jié)構(gòu)的要求，節(jié)約廠房制造成本。傳動機構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用，使得該型號起重機成為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益俱佳的更新?lián)Q代產(chǎn)品，適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。

?  主梁采用偏軌箱型結(jié)構(gòu)，與端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸。加工設(shè)備確保主端梁聯(lián)接精度，使起重機運行平穩(wěn)。

?  起重小車為開放式緊湊型卷揚結(jié)構(gòu)，中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。

?  大、小車運行機構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動形式，硬齒面減速器，結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長。

?  因采用歐式緊湊型小車及高強度材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統(tǒng)起重機，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，有效減少廠房造價。

?  模塊化設(shè)計，設(shè)計周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。

?  結(jié)構(gòu)緊湊，低凈空，外形尺寸小，工作范圍大，有效提高生產(chǎn)效率。

?  全變頻控制，運行平穩(wěn)，無沖擊，重載慢速，輕載快速，節(jié)能減耗。